குறைந்த உமிழ்வு மண்டலங்கள் குறித்த நகராட்சி அவசரச் சட்டம்: ஒரு நடைமுறை வழிகாட்டி

குறைந்த உமிழ்வு மண்டலங்கள் என்பது ஒரு யோசனையாக இருந்து பல ஸ்பானிஷ் நகரங்களின் அன்றாட வாழ்க்கையை பாதிக்கும் ஒரு ஒழுங்குமுறை யதார்த்தமாக மாறியுள்ளது, ஒவ்வொரு வாகனத்தின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்திற்கு ஏற்ப அணுகல், சுழற்சி மற்றும் பார்க்கிங் குறித்த தெளிவான விதிகளுடன்; இந்த மண்டலங்கள் எவ்வாறு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, இவை அனைத்தும் குடிமக்களுக்கும் பாதிக்கப்பட்ட பொருளாதாரத் துறைகளுக்கும் என்ன அர்த்தம் என்பதை இந்தக் கட்டுரை விரிவாகவும் நேரடி மொழியிலும் விவரிக்கிறது. விதிமுறைகள், நிஜ உலக உதாரணங்கள் மற்றும் நகராட்சி நடைமுறைகளை ஒருங்கிணைத்தல்.

தலைப்புக்கு அப்பால், சட்ட கட்டமைப்பு, கட்டுப்பாடுகளின் நடைமுறை நோக்கம் மற்றும் கட்டுப்பாடு மற்றும் குடிமக்கள் ஆதரவிற்கான வழிமுறைகள் ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்வதில் முக்கியமானது உள்ளது; குறைந்த உமிழ்வு மண்டலங்களை ஒழுங்குபடுத்த நகர சபைகளால் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான கட்டளைகளின் கண்ணோட்டம், ஜராகோசாவின் கட்டளையின் மீது ஒரு குறிப்பிட்ட கவனம் மற்றும் மலகா, சலமன்கா மற்றும் பில்பாவ் போன்ற நகரங்கள் ஏற்கனவே செயல்படுத்தி வரும் விஷயங்களைப் பற்றிய மதிப்பாய்வு ஆகியவற்றை நீங்கள் காணலாம். நாட்காட்டிகள், வீதிகள், விலக்குகள் மற்றும் தடைகள் அமைப்பு உட்பட.

குறைந்த உமிழ்வு மண்டலங்களின் சட்ட கட்டமைப்பு மற்றும் நோக்கங்கள்

இவை அனைத்திற்கும் அடிப்படையானது ஸ்பானிஷ் அரசியலமைப்பில் தொடங்குகிறது, இது பொருத்தமான சூழலுக்கான உரிமையை அங்கீகரிக்கிறது (கட்டுரை 45) மற்றும் பொது அதிகாரிகள் அதைப் பாதுகாக்கக் கடமைப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் சுகாதாரம் மற்றும் இயக்க சுதந்திரம் போன்ற பிற உரிமைகள் இணைந்து வாழ்கின்றன; இந்த கலவையிலிருந்து சுற்றுச்சூழல் காரணங்களுக்காக போக்குவரத்தை கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கும் ஒரு சமநிலை எழுகிறது, எப்போதும் சட்டபூர்வமான மற்றும் விகிதாசார வரம்புகளுக்குள்.

ஐரோப்பிய மட்டத்தில், காற்றின் தரம் குறித்த உத்தரவு 2008/50/EC மற்றும் சில கன உலோகங்கள் மற்றும் PAHகள் குறித்த உத்தரவு 2004/107/EC ஆகியவை முக்கிய குறிப்புகளாகும்; கூடுதலாக, உத்தரவு 2016/2284 உமிழ்வு குறைப்பு மற்றும் திட்டமிடலுக்கான மாநில கடமைகளை அமைக்கிறது, நகரங்களை செயல்படத் தள்ளும் அதிதேசிய சூழலைக் குறிப்பது.

ஸ்பெயினில், காற்றின் தரம் மற்றும் வளிமண்டலப் பாதுகாப்பு குறித்த சட்டம் 34/2007, பொருத்தமான இடங்களில் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகளுடன் கூடிய திட்டங்கள் மற்றும் திட்டங்களை ஏற்றுக்கொள்ள உள்ளூர் நிறுவனங்களுக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது; உள்ளூர் அரசாங்கத்தின் அடிப்படைகள் குறித்த சட்டம் 7/1985, நகர்ப்புற சூழல், போக்குவரத்து மற்றும் இயக்கம் ஆகியவற்றில் நகராட்சி அதிகாரங்களை வழங்குகிறது, திட்டமிடல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளூர் மட்டம் முன்னணிப் பங்கை வகிக்கிறது என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது.

பொது சுகாதாரம் தொடர்பான பொதுச் சட்டமான சட்டம் 33/2011, சுகாதாரத்தைப் பாதுகாக்க சுற்றுச்சூழல் அபாயங்களுக்கு எதிராக பொது அதிகாரிகள் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்றும் கட்டளையிடுகிறது; போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் ஒருங்கிணைந்த உரை (அரச சட்டமன்ற ஆணை 6/2015) நகராட்சிகளுக்கு போக்குவரத்தை கட்டுப்படுத்தவும், சுற்றுச்சூழல் காரணங்களுக்காக சாலைகளை மூடவும் அதிகாரம் அளிக்கிறது, எப்போதும் விதிவிலக்கான மற்றும் நியாயமான அடிப்படையில். இது உறுதியான மற்றும் சரிபார்க்கக்கூடிய அதிகாரங்களாக மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது..

காலநிலை மாற்றம் தொடர்பான சட்டம் 7/2021, 50.000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் வசிக்கும் நகராட்சிகளில் (மற்றும் மாசுபடுத்தும் வரம்பு மதிப்புகளை மீறினால் 20.000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் வசிக்கும் நகராட்சிகளில்) குறைந்த உமிழ்வு மண்டலங்களை (LEZs) செயல்படுத்துவதை கட்டாயமாக்குகிறது, அவை நிலையான நகர்ப்புற இயக்கத் திட்டத்தில் (SUMP) இணைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் உள்ளூர் செயல் திட்டங்கள்இந்தப் பகுதிகள் எவ்வாறு வரையறுக்கப்பட்டு ஒழுங்குபடுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை அரச ஆணை 1052/2022 குறிப்பிடுகிறது, செயல்படுத்தல் மற்றும் விவரங்களை நகராட்சி கட்டளைகளுக்குக் குறிப்பிடுதல்.

சட்டம் 39/2015 இன் பிரிவு 129 இன் கொள்கைகள் கட்டளைகளை செயலாக்குதல் மற்றும் வரைவு செய்வதில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: தேவை, செயல்திறன், விகிதாசாரம், சட்ட உறுதி, வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் செயல்திறன்; இது அளவிடக்கூடிய குறிக்கோள்களை அமைத்தல், திட்டமிடலுடன் ஒத்திசைவு மற்றும் தேவையற்ற சுமைகளைத் தவிர்ப்பதைக் குறிக்கிறது. பொது தகவல் காலங்கள் மற்றும் தகவல் பிரச்சாரங்களுடன்.

மாதிரி நகராட்சி கட்டளை: அத்தியாவசிய உள்ளடக்கம் மற்றும் செயல்பாடு

குறைந்த உமிழ்வு மண்டலம் (LEZ) கட்டளை, அந்த மண்டலம் என்ன, அதன் சுற்றளவு, அது எப்போது நடைமுறையில் உள்ளது, யாரைப் பாதிக்கிறது, என்ன தலையீட்டு நடவடிக்கைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அது எவ்வாறு அடையாளம் காட்டப்படுகிறது, எந்த வாகனங்கள் கடந்து செல்லலாம் மற்றும் ஏன், பதிவு, கட்டுப்பாடு, தரவு, பார்க்கிங், நகர்ப்புற பொருட்கள் விநியோகம் (DUM), வாடிக்கையாளர் சேவை மற்றும் தடைகளை ஒழுங்குபடுத்துவதோடு கூடுதலாக, ஒரு விரிவான மேலாண்மை கட்டமைப்பை நிறைவு செய்தல்.

பயன்பாட்டின் பொருள் மற்றும் நோக்கம்

இந்த நகராட்சி விதிமுறைகள் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் பசுமை இல்ல வாயுக்களைக் குறைப்பதற்கும் தொடர்ச்சியான (அல்லது இடைப்பட்ட) குறைந்த உமிழ்வு மண்டலங்களை (LEZs) உருவாக்கி நிர்வகிக்கின்றன; அவை வரையறுக்கப்பட்ட சுற்றளவுக்குள் நுழையும் போது நகராட்சிக்குள் சுற்றும் அனைத்து வாகனங்களையும் பாதிக்கின்றன, தொழில்நுட்ப திட்டத்துடன் ஒத்துப்போகும் தற்காலிக விதிவிலக்குகளுடன். மற்றும் எப்போதும் DGT இன் சுற்றுச்சூழல் வகைப்பாட்டின் படி.

செயல்பாட்டு வரையறையில், சுற்றுச்சூழல் பேட்ஜ் ஒன்று இருக்கும்போது (பொது வாகன விதிமுறைகளின்படி), அதிகாரப்பூர்வ அடையாளங்கள் மற்றும் SUMP அல்லது பிற கருவிகள் போன்ற நகராட்சி திட்டங்களுடன் சீரமைப்பு ஆகியவற்றைக் காண்பிக்கும் கடமை அடங்கும். முரண்பாடுகளையும் இரட்டை விதிகளையும் தவிர்ப்பது.

உள்ளூர் அதிகாரங்களும் ஒழுங்குமுறை அடிப்படையும்

நகராட்சி நகர்ப்புற சாலைகளைப் பயன்படுத்துவதை கட்டளை மூலம் ஒழுங்குபடுத்துகிறது, மேலும் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் காற்றின் தர காரணங்களுக்காக அணுகல், போக்குவரத்து மற்றும் பார்க்கிங் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தலாம்; இந்த அதிகாரம் பல்வேறு மாநில மற்றும் பிராந்திய விதிமுறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் பகுதியை வரையறுக்க அல்லது இணைப்புகளை மாற்ற முழுமையான மற்றும் அரசாங்க ஒப்பந்தங்களில் செயல்படுத்தப்படுகிறது. பங்கேற்பு மற்றும் விளம்பர நடைமுறைகளுடன்.

தொழில்நுட்ப திட்டம் மற்றும் அவ்வப்போது மதிப்பாய்வுகள்

தொழில்நுட்ப திட்டம் மண்டலத்தின் வகை, மேற்பரப்பு பரப்பளவு, மக்கள் தொகை, பொறுப்பான அமைப்புகள், சுற்றளவு, மாசுபாடு கண்டறிதல், நடவடிக்கைகள் மற்றும் அட்டவணை, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் திட்டமிடலுடன் இணக்கம் ஆகியவற்றை விவரிக்கிறது; கூடுதலாக, ஒரு மதிப்பாய்வு மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறையும் பின்னர் குறைந்தது ஒவ்வொரு நான்கு வருடங்களுக்கும் அமைக்கப்படுகிறது, முடிவுகளை மதிப்பிடுவதற்கும் நடவடிக்கைகளை சரிசெய்வதற்கும்.

படிப்படியாக செயல்படுத்துதல் மற்றும் திட்டமிடலுடன் நிலைத்தன்மை

செயல்படுத்தல் பொதுவாக நிலைகளில் கட்டமைக்கப்படுகிறது: தகவல் காலங்கள், தடைகள் இல்லாமல் கண்காணித்தல், பதிவேட்டைத் திறப்பது மற்றும் இறுதியாக, தடைகளுடன் தானியங்கி கட்டுப்பாடு; இந்த படிப்படியான அணுகுமுறை குடிமக்கள் மற்றும் வணிக தழுவலுக்கு அனுமதிக்கிறது. இயக்கம் மற்றும் காற்றின் தரத் திட்டங்களுடன் காலக்கெடுவை சீரமைப்பதுடன்.

அடையாளங்கள் மற்றும் தற்காலிக நிலைமைகள்

குறைந்த உமிழ்வு மண்டலத்தின் (LEZ) நுழைவாயில்கள் மற்றும் வெளியேறும் வழிகள் அதிகாரப்பூர்வ DGT லோகோவுடன் அடையாளமிடப்பட்டுள்ளன, இது மண்டலம் தொடர்ச்சியாக உள்ளதா அல்லது குறிப்பிட்ட நேரங்களைக் கொண்டதா என்பதைக் குறிக்கிறது, அத்துடன் தடைசெய்யப்பட்ட அணுகல் கொண்ட சுற்றுச்சூழல் வகைகள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விதிவிலக்குகள்; கூடுதல் தகவல்கள் கீழ் பலகத்தில் காட்டப்படலாம். முக்கியமான முடிவு கட்டத்தில் ஓட்டுநருக்கு உறுதியை வழங்குதல்.

தலையீட்டு நடவடிக்கைகள் மற்றும் மாசுபாடு அத்தியாயங்கள்

முக்கிய தலையீடு, மிகவும் மாசுபடுத்தும் வாகனங்களுக்கான அணுகல், சுழற்சி மற்றும் பார்க்கிங் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துதல், சுற்றுச்சூழல் பேட்ஜ் மற்றும் பொது நலன் காரணங்களுக்காக அவற்றை அனுமதித்தல் அல்லது கட்டுப்படுத்துதல்; மாசுபாடு எபிசோட் இருக்கும்போது, ​​குறிப்பிட்ட நகராட்சி நெறிமுறை அசாதாரண நடவடிக்கைகளுடன் செயல்படுத்தப்படுகிறது. நகர்ப்புற இயக்கம் விதிமுறைகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது.

அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் நகராட்சி பதிவேடு

பொதுவாக, மிதிவண்டிகள், மிதிவண்டிகள் மற்றும் தனிநபர் நடமாட்ட வாகனங்கள் (PMVகள்), அதே போல் B, C, ECO மற்றும் 0 லேபிள்களைக் கொண்ட கார்கள் மற்றும் வேன்கள், கட்டளைச் சட்டத்தின் இணைப்பின் விதிகளின்படி இலவச நுழைவு அனுமதிக்கப்படுகின்றன; மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், தற்காலிக மற்றும் சரிபார்க்கக்கூடிய அங்கீகாரங்களை வழங்கும் நகராட்சிப் பதிவேடு நிறுவப்பட்டுள்ளது. தேதிகள், நாட்கள் அல்லது மணிநேரங்களால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது..

தரவு கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பு

நகராட்சி தொழில்நுட்ப தளங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட தானியங்கி அமைப்புகள் மூலம் அணுகல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது; கேமராக்கள் மற்றும் உரிமத் தகடு வாசகர்கள் குடியிருப்பாளர்களைப் பிடிக்காமல், அவற்றின் பயன்பாட்டைக் கட்டளையிடும் ஒரு குறிப்பிட்ட தீர்மானத்துடன், தரவு பாதுகாப்பு சட்டத்திற்கு இணங்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அபராதம் இல்லாமல் குறைந்தது 15 நிமிடங்கள் பிழை புறப்பாடு உட்பட..

பார்க்கிங் மற்றும் DUM

சுற்றளவுக்குள் குடியிருப்பு பார்க்கிங் மண்டலங்கள் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட சுழற்சி பகுதிகள் இருக்கலாம், அவற்றின் விகிதங்கள் சுற்றுச்சூழல் லேபிள் மற்றும் தொடர்புடைய வரி கட்டளைக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்படலாம்; நியமிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு வெளியே பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. மற்றும் ஒழுங்குமுறை குறிப்பு என்பது ஒழுங்குமுறை பார்க்கிங் சேவையின் ஒழுங்குமுறை ஆகும்..

நகர்ப்புற சரக்கு விநியோகம் குறிப்பிட்ட ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் மண்டலங்களைச் சார்ந்துள்ளது - நிரந்தர அல்லது நேர இடைவெளியில் - மேலும் பொருத்தமான இடங்களில், மாசுபடுத்தாத வாகனங்களுடன் கடைசி மைல் விநியோகத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது; நகர்ப்புற சரக்கு விநியோகத்திற்காக வகைப்படுத்தப்பட்ட வாகனங்கள் (டிரக்குகள், வேன்கள், கலப்பு-பயன்பாட்டு வாகனங்கள், இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பயணிகள் கார் வழித்தோன்றல்கள், மிதிவண்டிகள் மற்றும் தனிப்பட்ட இயக்கம் வாகனங்கள்) மற்றும் தொழில்முறை ஓட்டுநர்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளனர். ஒரு செயல்பாட்டிற்கான நேர வரம்புகளுடன்.

விழிப்புணர்வு, குடிமக்கள் சேவைகள் மற்றும் நல்ல ஒழுங்குமுறை கொள்கைகள்

இந்த கட்டளைகளில் தகவல் பிரச்சாரங்கள், குறைந்தது 30 நாட்கள் பொது தகவல் காலங்கள் மற்றும் விசாரணைகள் மற்றும் நடைமுறைகளுக்கான நேரில், தொலைபேசி மற்றும் ஆன்லைன் சேனல்கள் ஆகியவை அடங்கும்; நகராட்சி வலைத்தளம் எல்லாவற்றையும் மையப்படுத்துகிறது. நெருக்கமான மற்றும் வெளிப்படையான நிர்வாகத்தை ஊக்குவித்தல்.

நகர்ப்புற வடிவமைப்பு மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, பார்வைக் குறைபாடுகள் உள்ளவர்களை சிறப்பாக வழிநடத்தவும், தேவையான சந்தர்ப்பங்களில் மூலைவிட்டக் கடவையை ஒதுக்கி வைக்கவும், அதன் வரம்புகளைத் தொட்டுணரக்கூடிய வகையில் குறிக்கவும், நடைபாதைக்கு செங்குத்தாக பாதசாரி கடவைகளின் முக்கியத்துவம் வலியுறுத்தப்படுகிறது. ZBE சூழல்களில் அணுகலை மேம்படுத்தும் தொழில்நுட்ப விவரம்..

ஒப்புதல் ஆட்சி

குறைந்த உமிழ்வு மண்டலங்கள் அல்லது மாசு அத்தியாயங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளை மீறுவதற்கான மீறல்கள் போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் பிரிவு 76.3 (z3) இல் கடுமையானவை என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன; கூடுதலாக, தேவைப்படும்போது சுற்றுச்சூழல் ஸ்டிக்கரைக் காட்டத் தவறுவது ஒரு சிறிய மீறலாகக் கருதப்படுகிறது. மேலும் அனைத்தும் மாநில போக்குவரத்து சட்டத்தின்படி செயல்படுத்தப்படுகின்றன..

மின்னணு கண்காணிப்பு முழுமையாகப் பயன்படுத்தப்படும் வரை, கண்காணிப்பு உள்ளூர் காவல்துறையிடம் வரக்கூடும், அவர்கள் கல்வி கட்டத்தில் தகவல் அறிக்கைகளை வெளியிடுவார்கள்; வழக்கமான அமலுக்கு வருவது அதிகாரப்பூர்வ வெளியீட்டிற்குப் பிறகு பதினைந்து நாட்களுக்குப் பிறகு நிகழ்கிறது. அணுசக்தி மாற்றங்களைத் தவிர, இணைப்புகளின் மாற்றத்தை அரசாங்க ஒப்பந்தத்தால் அங்கீகரிக்கலாம்..

சராகோசா: எல்லை நிர்ணயம், அட்டவணை மற்றும் செயல்பாட்டு விவரங்கள் (இணைப்பு 1)

நகரம் இரண்டு முக்கிய மண்டலங்களை அவற்றின் சொந்த அட்டவணைகள் மற்றும் அளவுருக்களுடன் வரையறுக்கிறது, சுற்றளவு, விண்ணப்ப நேரங்கள், வரிசைப்படுத்தல் கட்டங்கள், கிடைக்கக்கூடிய பார்க்கிங் மற்றும் DUM முன்பதிவுகளைக் குறிப்பிடுகிறது; முக்கிய புள்ளிகள் கீழே சுருக்கப்பட்டுள்ளன, முடிவுகளின் நேரடி விளக்கத்தையும் அவற்றின் நடைமுறை விளைவுகளையும் பராமரித்தல்.

ZBE 1: முதல் கட்டம் (வரலாற்று மையம்)

உள் சுற்றளவு: Paseo Echegaray y Caballero, San Vicente de Paúl, Coso, Plaza de España, Conde de Aranda, Mayoral, Plaza de Santo Domingo, Ramon Celma Bernal மற்றும் Echegaray y Caballero; திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை, 8:00 முதல் 20:00 வரை, ஆணையின் ஒப்புதலிலிருந்து ஜனவரி 1, 2030 வரை பொருந்தும். DGT இன் படி அறிவிப்புப் பலகைகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளுடன்.

கட்டங்கள்: 1) ஆறு மாத தகவல் (தனித்துவமான அடையாளம் இருந்தால் அதைக் காட்டு), 2) கண்காணிப்பு மற்றும் தகவல் அறிக்கைகளுடன் ஆறு மாதங்கள், 3) அங்கீகாரம் தேவைப்படும் வாகனங்களின் பதிவை செயல்படுத்த மூன்று மாதங்கள், 4) கட்டம் 3 இன் முடிவில் இருந்து 01/01/2030 வரை, தானியங்கி கட்டுப்பாடு மற்றும் தடைகளுடன் முழு செயல்பாடு; அளவிடுதல் தழுவலை எளிதாக்குகிறது, குடியிருப்பாளர்களுக்கும் செயல்பாடுகளுக்கும் எந்த ஆச்சரியமும் இல்லை..

வாகன நிறுத்துமிடம்: குடியிருப்பாளர்களுக்கு சுழற்சி இடங்கள் (0) மற்றும் 176 இல்லாத ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மண்டலம் 1; திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை, காலை 9:00-14:00 மற்றும் மாலை 17:00-20:00 (விடுமுறை நாட்கள் தவிர), தற்போதைய RSER இன் படி.

DUM மற்றும் ஏற்றுதல்/இறக்குதல்: 99 இடங்களைக் கொண்ட 28 மண்டலங்கள், முக்கிய நேரம் 8:00-20:00 (7:00-12:00 மற்றும் 14:00-17:00, அல்லது 6:00-21:00 போன்ற மாறுபாடுகளுடன்), அதிகபட்ச நேரம் 30 நிமிடங்கள், தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இருந்தால் 15 நிமிடங்கள் நீட்டிக்கப்படலாம், தளவாட சுழற்சியை மேம்படுத்த.

ZBE 2: இரண்டாம் கட்டம் (மையம்)

உள் சுற்றளவு: Echegaray y Caballero, Coso, Alonso V, Asalto, Paseo de la Mina, Paseo de la Constitución, Plaza Basilio Paraiso, Paseo Pamplona மற்றும் Paseo María Agustín வரை பிளாசா டி யூரோபா மற்றும் எச்செகரே வரை; ஜனவரி 1, 2030 முதல் திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை, 8:00-20:00 விண்ணப்ப நேரம். திட்டமிட்ட கட்டுப்பாட்டு முன்னேற்றத்துடன்.

கட்டங்கள்: 1) அங்கீகாரங்களைப் பதிவு செய்யத் தொடங்க 01/01/2030 முதல் ஆறு மாதங்கள், 2) கட்டம் 1 இன் முடிவில், தானியங்கி கட்டுப்பாடு மற்றும் இணங்காத பட்சத்தில் தடைகளுடன் முழுமையாக செயல்படுத்துதல்; அட்டவணை மென்மையான தரையிறக்கத்தைக் குறிக்கிறது, முழு தேவைக்கும் முன்.

வாகன நிறுத்துமிடம்: ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மண்டலம் 1, குறுகிய கால வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்கு 367 இடங்களும், குடியிருப்பாளர்களுக்கு 898 இடங்களும்; திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை, காலை 9:00-பகல் 14:00 மற்றும் மாலை 17:00-20:00 (விடுமுறை நாட்கள் தவிர), மத்திய அரசின் உயர் கோரிக்கைக்கு பதிலளித்தல்.

DUM மற்றும் ஏற்றுதல்/இறக்குதல்: 307 இடைவெளிகளைக் கொண்ட 85 மண்டலங்கள்; முக்கிய நேர இடைவெளிகள் 8:00-20:00 (7:00-12:00 மற்றும் 14:00-17:00, அல்லது 6:00-21:00 போன்ற பிற சேர்க்கைகளுடன்), அதிகபட்ச நேரம் 30 நிமிடங்கள், தானியங்கி கட்டுப்பாடு இருந்தால் நீட்டிக்க முடியும், வழங்கல் மற்றும் விநியோகத்தை உத்தரவாதம் செய்தல்.

யார் தேர்ச்சி பெறலாம், அங்கீகாரம் எவ்வாறு வழங்கப்படுகிறது (சராகோசாவின் இணைப்பு 2)

பதிவு அங்கீகாரம் இல்லாமல் இலவச அணுகல், சுழற்சி மற்றும் பார்க்கிங்: மிதிவண்டிகள், மிதிவண்டிகள் மற்றும் தனிநபர் நடமாட்ட வாகனங்கள், அத்துடன் B, C, ECO மற்றும் 0 லேபிள்களைக் கொண்ட வாகனங்கள்; இந்தத் தொகுதி சாதாரண ஆட்சியின் அடிப்படையாக உள்ளது, கட்டற்ற மற்றும் நிபந்தனைக்குட்பட்ட சுழற்சிக்கு இடையிலான எல்லையைக் குறித்தல்.

நகராட்சி பதிவு அங்கீகாரம் (நேரங்கள் மற்றும் அனுமானங்கள்): பின்வரும் நிகழ்வுகளுக்கு முன் பதிவு தேவைப்படுகிறது, பொருந்தக்கூடிய இடங்களில் மாறுபடும் காலக்கெடு மற்றும் புதுப்பித்தல் ஆகியவற்றுடன், எப்போதும் ஆவணப்படுத்தப்பட்டு கட்டுப்படுத்தக்கூடியது:

• குறைவான இயக்கம் கொண்டவர்கள் செல்லுபடியாகும் மற்றும் தெரியும் PMR அட்டையுடன்: அது செல்லுபடியாகும் வரை.
• பார்க்கிங் இடத்தின் உரிமையாளர்கள் அல்லது குத்தகைதாரர்கள் LEZ க்குள்: புதுப்பிக்கத்தக்க வருடாந்திர அங்கீகாரம்.
• வணிக நடவடிக்கைகளுடன் கூடிய வளாகங்களின் உரிமையாளர்கள் பகுதியில்: புதுப்பிக்கத்தக்க வருடாந்திர அங்கீகாரம்.
• குடியுரிமை அட்டை வைத்திருக்கும் குடியிருப்பாளர்கள் அவர்கள் தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட மண்டலத்தில் நிறுத்தும்போது ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பகுதியின்: ஆண்டுதோறும் புதுப்பிக்கத்தக்கது.
• அத்தியாவசிய மற்றும் அவசர சேவைகள்: பொது வீட்டு சுகாதாரம், ஆம்புலன்ஸ்கள், நகராட்சி கிரேன், இறுதிச் சடங்கு இல்லங்கள், சிவில் பாதுகாப்பு மற்றும் மீட்பு, தீயணைப்பு வீரர்கள், காவல்துறை மற்றும் மாநில பாதுகாப்புப் படைகள் மற்றும் இராணுவம், பொது சுத்தம் செய்தல், விளக்குகள், போக்குவரத்து விளக்குகள், பொதுப்பணிகள் மற்றும் பிற அத்தியாவசியமாக அறிவிக்கப்பட்டவை: நிரந்தர தன்மை.
• வெளிநாட்டுப் பதிவெண் கொண்ட வாகனங்கள் தொழில்நுட்ப மற்றும் உமிழ்வுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஆனால் DGT தரவுத்தளத்தில் பட்டியலிடப்படாதவை: வருடாந்திர புதுப்பிக்கத்தக்கவை.
• நோய்வாய்ப்பட்ட மக்களின் போக்குவரத்து பொது போக்குவரத்தை (ஆம்புலன்ஸ்கள் அல்லது தனியார் வாகனங்கள்) பயன்படுத்துவதை நிபந்தனைக்குட்படுத்துகிறது: ஆண்டுதோறும் புதுப்பிக்கத்தக்கது அல்லது நிலைமை முடியும் வரை.
• இணைக்கப்பட்ட பொது பார்க்கிங்கிற்கான அணுகல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு: வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு ஒவ்வொரு அணுகலுக்கும்.
• இணைக்கப்பட்ட ஹோட்டல் முன்பதிவுகள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு: ஒவ்வொரு அறைக்கும்.
• சிறப்பு சேவை வாகனங்கள் (எடுத்துக்காட்டுகள்: நடைமுறை பயிற்சிக்கான ஓட்டுநர் பள்ளி M2/M3/N2/N3, கவச வாகனங்கள் N1-N3, RTV அலகுகள் N1-N3, பட்டறை/ஆய்வகம் N1-N3, மொபைல் நூலகம் N1-N3/M3, மொபைல் கடை N1-N2, இழுவை வண்டி N1-N3, தூக்கும் கிரேன் N1-N3/N3G, கான்கிரீட் கலவை N3/N3G, நியாயமான வாகனம் N1-N3, கான்கிரீட் பம்ப் டிரக் N3, நிலக்கீல் தெளித்தல் N1-N3, கோடு ஓவியம் N1-N3, பனி உழவு): வருடாந்திர புதுப்பிக்கத்தக்கது.
• மாற்றியமைக்கப்பட்ட டாக்சிகள்: நிரந்தர தன்மை.
• வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க வாகனங்கள் DGT விதிமுறைகளின்படி: நிரந்தர தன்மை.
• ஸ்டிக்கர் இல்லாத வாகனங்கள் அவ்வப்போது அணுகல் தேவைப்படும்: தினசரி இயல்புடைய 8 மாதாந்திர அங்கீகாரங்கள் வரை.
• குடியிருப்பாளர்களுக்கான நகராட்சி வாகன நிறுத்துமிடங்களை வைத்திருப்பவர்கள் பகுதியில்: ஒரு வாகனத்திற்கான அங்கீகாரம், அதன் பார்க்கிங் இடத்திற்கு மட்டுமே செல்லுபடியாகும்.

ஜராகோசாவில் சுற்றுச்சூழல் ஸ்டிக்கர் கிடைக்கும்போது கண்ணாடியில் காட்டப்படுவது கட்டாயம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், மேலும் பதிவு அங்கீகாரங்கள் தொடர்ச்சியாகவோ அல்லது காலத்திற்கு (மாதங்கள்/நாட்கள்/மணிநேரங்கள்) இருக்கலாம், குறிப்பிட்ட தேதி வரை கால வரம்புகளுடன். இணைப்பில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உள்ளமைவுக்கு இணங்குதல்.

மலகா: வரையறை, விதிகள், சுற்றளவு மற்றும் அணுகல் அட்டவணை

மலகா குறைந்த உமிழ்வு மண்டலம் (LEZ) தோராயமாக 404,03 ஹெக்டேர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் காற்று மற்றும் இரைச்சல் தரத்தை மேம்படுத்துதல், மாதிரி மாற்றத்தை ஊக்குவித்தல், குறைந்த மாசுபடுத்தும் வாகனங்களை ஊக்குவித்தல், இயக்கத்தை டிஜிட்டல் மயமாக்குதல் மற்றும் போக்குவரத்து செயல்திறனை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது; கட்டுப்பாடு DGT தரவு மற்றும் மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு பதிவுகளுடன் நகராட்சி தளத்துடன் இணைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் உரிமத் தகடு அங்கீகாரத்தை நம்பியுள்ளது. வாகனம் ஓட்டும்போது உடல் ஸ்டிக்கரை எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் இல்லை..

ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பில் சட்டம் 7/2021 மற்றும் அரச ஆணை 1052/2022 ஆகியவை அடங்கும்; கூடுதலாக, நகர சபை 2021 இல் அதன் நிலையான நகர்ப்புற இயக்கத் திட்டத்தை (SUMP) அங்கீகரித்தது மற்றும் அடுத்த தலைமுறை நிதியுடன் திட்டங்களை ஊக்குவித்தது (எட்டு திட்டங்களுக்கு €26.030.700 கோரியது, இதில் €5.161.420 குறைந்த உமிழ்வு மண்டலத்திற்கு இருந்தது), 2022 இல் விரிவான கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை டெண்டர் செய்தது, இது ஒரு கூட்டு முயற்சிக்கு (Tecnologías Viales Aplicadas TEVA மற்றும் Tevaseñal) €3.134.311 க்கு வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு வருட செயல்படுத்தல் காலம், அதைத் தொடர்ந்து நீட்டிப்புடன். கணிசமான தொழில்நுட்ப முதலீட்டை நிரூபிக்கிறது.

அடைப்பின் சுற்றளவு முக்கிய வீதிகளின் பட்டியலை அடிப்படையாகக் கொண்டது: Paseo Marítimo Antonio Machado, Ingeniero José María Garnica, Explanada de la Estación, Plaza de la Solidaridad, Avenida de las Américas, Avenida de la Aurora, Commisia depositorís, ஜார்டின், Lehmberg Ruiz, Hilera, Santa Elena, Honduras, Arango, Martínez Maldonado, Avenida de Barcelona, ​​Plaza del Hospital Civil, Doctor Gálvez Ginachero, Mazarredo, Avenida del Arroyo de los angeles, Paseosé de Marto, Paseo de Marto காடிஸ், ஜுவான் டெல் என்சினா, எம்பெசினாடோ, பிளாசா கபுசினோஸ், அலமேடா டி கபுசினோஸ், பிளாசா ஒல்லேடாஸ், டோக்வெரோ, ஒபிஸ்போ கோன்சலஸ் கார்சியா, அமர்குரா, ஃபெராண்டிஸ், பாசியோ சால்வடார் ரூடா, ரஃபேல் பெரெஸ் எஸ்ட்ராடா மற்றும் பாசியோ மரிட்டிமோ பாப்லோ ரூயிஸ் பிக்காசோ, ஒரு பரந்த மற்றும் மூலோபாய வளையத்தை மூடுவது.

சுற்றுச்சூழல் லேபிள்கள் மூலம் செயல்படுத்தல் அட்டவணை: முதல் ஆண்டு, ZERO, ECO, C, B மற்றும் லேபிள் இல்லாத வாகனங்கள் புழக்கத்தில் விடலாம்; இரண்டாம் ஆண்டு, ZERO, ECO மற்றும் C, B மற்றும் மலகாவில் வசிக்கும் லேபிள் இல்லாதவற்றுடன் கூடுதலாக; மூன்றாம் ஆண்டு முதல், ZERO, ECO மற்றும் C, பிளஸ் B மலகாவில் வசிக்கும் மற்றும் மலகாவில் வசிக்கும் லேபிள் இல்லாமல், முற்போக்கான மற்றும் பிராந்தியமயமாக்கப்பட்ட அணுகுமுறையுடன்.

இலவச அணுகலுக்கான பிற சந்தர்ப்பங்கள்: வழக்கமான பொது போக்குவரத்து, டாக்ஸி மற்றும் VTC, வரலாற்று வாகனங்கள் (RD 1247/1995 இன் படி) மற்றும் லாரிகள்; வேன்கள்: முதல் நான்கு ஆண்டுகளில் அவை ZERO, ECO, C, B மற்றும் ஸ்டிக்கர் இல்லாமல் புழக்கத்தில் விடலாம்; ஐந்தாவது ஆண்டு முதல், மலகாவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட ZERO/ECO/C/B வேன்கள் மற்றும் மலகாவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஸ்டிக்கர் இல்லாமல், விநியோகம் மற்றும் சேவைகளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அணுகுமுறையுடன்.

முன் தொடர்பு/தானியங்கி சரிபார்ப்புக்கு உட்பட்ட அணுகல்: பொது மற்றும் தனியார் சுகாதாரம், பாதுகாப்புப் படைகள், நகராட்சி சேவைகள் மற்றும் சிறப்புத் தேவையுள்ள தனியார் சேவைகள் (தனியார் பாதுகாப்பு, வடிகால் சுத்தம் செய்தல், இறுதிச் சடங்கு இல்லங்கள், பணப் போக்குவரத்து மற்றும் போன்றவை), நியாயமான உள்ளீடுகளில் கண்டறியக்கூடிய தன்மையை அனுமதிக்கிறது..

DGT வகைப்பாடு (DGT வலைத்தளத்தில் ஆலோசிக்கவும்): 0 உமிழ்வுகள் (BEV, REEV, PHEV ≥40 கிமீ மற்றும் எரிபொருள் செல்), ECO (PHEV <40 கிமீ, HEV, CNG/LNG/LPG) C, C (சமீபத்திய யூரோக்கள்: 2006 முதல் பெட்ரோல் மற்றும் 2015 முதல் டீசல்; 2014 முதல் கனமானது) மற்றும் B (2001 முதல் பெட்ரோல், 2006 முதல் டீசல்; 2006 முதல் கனமானது) ஆகியவற்றின் அளவுகோல்களுக்கு உட்பட்டது. கட்டமைப்புகள் அணுகும் பொதுவான அளவுரு.

சலமன்கா: நீண்ட கட்டங்கள், இரண்டு மண்டலங்கள் மற்றும் தானியங்கி கட்டுப்பாடு

சலமன்கா அவசரச் சட்டம் ஜூன் 2024 இல் அமலுக்கு வந்தது, இருப்பினும் கட்டுப்பாடுகள் 2029 வரை தொடங்காது; எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும் அணுகல் வரம்புகளால் குடியிருப்பாளர்கள் பாதிக்கப்பட மாட்டார்கள், எனவே அவர்கள் தங்கள் வாகனத்தை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படாது. சுற்றுப்புற வாழ்க்கையின் தொடர்ச்சியைப் பாதுகாத்தல்.

இரண்டு குறைந்த உமிழ்வு மண்டலங்கள் (LEZs) இருக்கும்: மண்டலம் 1, 'பாதசாரி மண்டலம்' என்று அழைக்கப்படுகிறது - இது Puerta de Zamora, Avenida de Mirat, Plaza de España, Gran Vía, Calle Caldereros, Plaza de Colón, Calle San Pablo, Puertas de San Pablo, Puertas de San Pablo, Puertas de San Pablo, Puerta de San Pablo, Puerta de San Pablo, Puerta de San Pablo, Puerta de San Pablo, Puerta de Zamora, Avenida de Mirat, Plaza de España San Gregorio, Vaguada de la Palma, Cuesta de San Blas, Calle Fonseca, Calle Ramon y Cajal, Paseo de Carmelitas, Plaza de la Fuente, Calle Arriba, Calle Campo de San Francisco, Calle de Abajo, Plaza de la Vera Caladera Cruzle, Calle de Abajo, Plaza de la Vera Cruzle, Plaza de los Bandos, Calle Santa Teresa, Calle Condes de Crespo Rascón, Calle Isabeles, Reyes Católicos மற்றும் Paseo de Carmelitas— மேலும் ஒரு வெளி மண்டலம், நன்கு அறியப்பட்ட நகர்ப்புற கட்டத்தை வரையறுத்தல்.

அணுகல் அட்டவணை: 2029 வரை, ஸ்டிக்கர் மூலம் எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை; 2029 முதல் 31/12/2033 வரை, A ஸ்டிக்கர் உள்ள வாகனங்களுக்கு அணுகல் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது; 01/01/2034 மற்றும் 31/12/2038 க்கு இடையில், A மற்றும் B அனுமதிக்கப்படாது; 01/01/2039 முதல், பூஜ்ஜிய உமிழ்வு மற்றும் ECO வாகனங்கள் மட்டுமே. மிகவும் படிப்படியான மற்றும் கணிக்கக்கூடிய மாற்றத்துடன்.

பாதசாரி மண்டலத்தில் உரிமத் தகடு வாசகர்கள் மூலம் அணுகல் கட்டுப்பாடு மேற்கொள்ளப்படும், ஆறு மாத தழுவல் காலம் இருக்கும், இதில் எந்த அபராதமும் விதிக்கப்படாது; குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு (மருத்துவ மையங்கள், ஹோட்டல்கள், வாகன நிறுத்துமிடங்கள் போன்றவை), தற்காலிக அனுமதிகளை வழங்கும் டிஜிட்டல் அங்கீகார தளம் உள்ளது. நடைமுறைகளை எளிதாக்குதல் மற்றும் பயணத்தைத் தவிர்ப்பது.

விலக்குகள் மற்றும் அனுமதிக்கக்கூடிய விதிவிலக்குகள், லேபிளைப் பொருட்படுத்தாமல், பொருந்தக்கூடிய இடங்களில் முன் தற்காலிக அங்கீகாரத்துடன்: குடியிருப்பாளர்கள், மிதிவண்டிகள் மற்றும் தனிநபர் நடமாட்ட வாகனங்கள் (PMVகள்), ECO மற்றும் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு வாகனங்கள், பகிரப்பட்ட வாகனங்கள், குறைந்த நடமாட்டம் (PRM) உள்ளவர்கள், அத்தியாவசிய பொது சேவைகள், குறைந்த உமிழ்வு மண்டலத்தில் (LEZ) பதிவுசெய்யப்பட்டவர்கள், சுற்றளவுக்குள் ஒரு கேரேஜ் இடத்தை வைத்திருப்பவர்கள், சேவைகளை வழங்குவதற்கான வாகனங்கள், பொது பார்க்கிங் அணுகல், PRM ஐ அழைத்துச் செல்வது மற்றும் இறக்கிவிடுவது, மருத்துவ சந்திப்புகள், பள்ளிகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட தொழில்கள்; பாதசாரி மண்டலத்திற்குள் வசிக்கும் அல்லது கேரேஜ் வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் சலமன்காவில் IVTM செலுத்துபவர்கள் தானாகவே பதிவு செய்யப்படுவார்கள். தேவையற்ற நிர்வாகச் சுமைகளைத் தவிர்ப்பது.

பில்பாவ்: குறைந்த உமிழ்வு மண்டலம் செயலில் உள்ளது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பேட்ஜால் ஆட்சி செய்கிறது

ஜூன் 15, 2024 முதல், பில்பாவோவின் குறைந்த உமிழ்வு மண்டலம் (LEZ) நடைமுறையில் உள்ளது, காலநிலை மாற்றச் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டு காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துதல், பசுமை இல்ல வாயுக்களைக் குறைத்தல் மற்றும் சத்தத்தைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது; 0, ECO மற்றும் C உமிழ்வுகளைக் கொண்ட வாகனங்கள் அதை சுதந்திரமாக அணுகலாம், அதே நேரத்தில் B மற்றும் A வாகனங்கள் குறிப்பிட்ட சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே அவ்வாறு செய்ய முடியும். தெளிவான மற்றும் எளிதில் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய திட்டத்தைப் பயன்படுத்துதல்.

விளம்பரம், கட்டுப்பாடு, தரவு மற்றும் குடிமக்கள் சேவைகள்

உள்ளூர் கவுன்சில்கள் அணுகல் புள்ளிகளையும் மண்டலத்தின் முடிவையும் அதிகாரப்பூர்வ பட வரைபடங்களால் குறிக்கின்றன, குறைந்த உமிழ்வு மண்டலம் (LEZ) தொடர்ச்சியாக உள்ளதா அல்லது கோடுகளாக உள்ளதா என்பதையும், எந்த அடையாளங்கள் அணுகலைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன என்பதையும் விவரிக்கின்றன; அங்கீகாரத்தால் அனுமதிக்கப்பட்ட விதிவிலக்குகள் கீழ் பலகத்தில் விளக்கப்படலாம். வாகனம் ஓட்டும்போது உடனடியாகப் படிக்க.

தானியங்கி கட்டுப்பாடு, அதிகாரப்பூர்வ தரவுத்தளங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட கேமராக்கள் மற்றும் ANPR அமைப்புகளை நம்பியுள்ளது, இதனால் பயணிகளின் படங்களைப் பிடிப்பது தவிர்க்கப்படுகிறது; குறைந்தது 15 நிமிட பிழை வரம்பு உள்ளது, மேலும் சாதனங்களை நிறுவுதல்/பயன்படுத்துவதற்கு போக்குவரத்து அதிகாரியிடமிருந்து தீர்மானம் மற்றும் தரவு பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுடன் கடுமையான இணக்கம் தேவைப்படுகிறது. சட்ட உறுதியையும் செயல்திறனையும் சமநிலைப்படுத்துதல்.

குடிமக்களுடனான தொடர்பு வழிகள் நேரில், தொலைபேசி மற்றும் ஆன்லைன் சேவைகளை உள்ளடக்கியது, அனைத்து தகவல்களும் நகராட்சி வலைத்தளத்தில் வெளியிடப்படுகின்றன; கூடுதலாக, தொழில்நுட்ப திட்டம் மற்றும் அதன் திருத்தங்களுக்கான தகவல் பிரச்சாரங்கள் மற்றும் பொது தகவல் காலங்கள் உள்ளன. வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் பங்கேற்பை வலுப்படுத்துதல்.

வாகன நிறுத்துமிடத்தில், குறைந்த உமிழ்வு மண்டலங்கள் (LEZகள்) தங்கள் விதிகளை ஏற்கனவே உள்ள ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட சேவையுடன் ஒருங்கிணைத்து, குடியிருப்பாளர்களுக்கும் குறுகிய கால வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கும் இடையில் வேறுபடுத்தி, சுற்றுச்சூழல் லேபிளால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட விகிதங்களை இணைத்துக்கொள்கின்றன; நகர்ப்புற இயக்க மண்டலங்களில் (UMDகள்), முன்பதிவுகள் அட்டவணைகள் மற்றும் ஒரு செயல்பாட்டிற்கான அதிகபட்ச நேரங்களுடன் வரையறுக்கப்படுகின்றன, பொருத்தமான இடங்களில், கடைசி மைலில் குறைந்த மாசுபடுத்தும் வாகனங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. பொருளாதார நடவடிக்கைகளையும் சுற்றுச்சூழல் நோக்கங்களையும் ஒருங்கிணைக்க.

பதிவு அங்கீகார வகைகளில் PRM (குறைக்கப்பட்ட இயக்கம் உள்ளவர்கள்), குடியிருப்பாளர்கள், கேரேஜ்கள், வணிகங்கள், அத்தியாவசிய சேவை கடற்படைகள், சரிபார்க்கப்பட்ட வெளிநாட்டு பதிவு, நோய் காரணமாக சுகாதாரப் பராமரிப்பு, ஹோட்டல்கள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட பார்க்கிங் வசதிகள், சிறப்பு வழக்குகள் (கிரேன்கள், சிமென்ட் மிக்சர்கள், ஓட்டுநர் பள்ளிகள் போன்றவை) மற்றும் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான அவ்வப்போது அணுகல்கள் ஆகியவை அடங்கும்; இந்த அங்கீகாரங்கள் காலக்கெடு, புதுப்பித்தல் மற்றும் தற்காலிக நிபந்தனைகளைக் கொண்டுள்ளன. முன்கூட்டியே ஆலோசிக்கப்பட்டு கோரப்பட வேண்டியவை.

அபராத முறை போக்குவரத்து சட்டத்திற்கு இணங்குகிறது: குறைந்த உமிழ்வு மண்டல கட்டுப்பாடு அல்லது மாசு அத்தியாய நெறிமுறையை மீறுவது கடுமையான குற்றமாகும், அதே நேரத்தில் தேவைப்படும்போது ஸ்டிக்கரைக் காட்டத் தவறுவது ஒரு சிறிய குற்றமாகும்; முழு டெலிமேடிக் கட்டுப்பாட்டுக்கு முன் பொதுவாக அபராதம் இல்லாமல் கல்வி மற்றும் எச்சரிக்கை கட்டங்கள் உள்ளன. பழக்கவழக்கங்களை மாற்றுவதை எளிதாக்குவதற்கு.

தொழில் வல்லுநர்கள் மற்றும் குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஒரு முக்கிய அம்சமாக, சரியான வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பது, DGT ஸ்டிக்கரைச் சரிபார்ப்பது, அங்கீகாரம் தேவையா என்பதைச் சரிபார்ப்பது மற்றும் ஏற்றுதல்/இறக்குதல் மற்றும் பார்க்கிங் நேரங்களைக் கண்காணிப்பது ஆகியவை சம்பவங்களைத் தடுக்கின்றன; நகராட்சி வலைத்தளங்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் சேவை சேனல்களில் தகவல் கிடைக்கிறது. மேலும் தொழில்நுட்ப திட்டத்தின் ஒவ்வொரு திருத்தத்துடனும் புதுப்பிக்கப்படுகிறது..

அரசியலமைப்புச் சட்டம் முதல் நகராட்சி இணைப்புகள் வரை, ஐரோப்பிய உத்தரவுகள், மாநில சட்டங்கள் மற்றும் அரச ஆணை 1052/2022 உட்பட, இந்த முழு ஒழுங்குமுறை மற்றும் செயல்பாட்டு கட்டமைப்பும், நகர்ப்புற நடவடிக்கைகளை முடக்காமல் உமிழ்வைக் குறைத்து ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது; சுற்றளவுகள், அட்டவணைகள், விதிவிலக்குகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை நிறுவுவதன் மூலம், சுமூகமாக நகர்ந்து, கட்டளைகளுக்கு இணங்குவது மிகவும் எளிதானது..